Da, cablul ala e de vina mai mult ca sigur. Nu am mai facut cine stie ce reglaje la o bicicleta de vreo 15 ani, dar ideea este ca acele cabluri sa fie in tensiune mereu, iar in functie de cat de drept se invarte roata, sabotii sa fie cat mai apropiati de janta fara sa o atinga, ca apoi la aplicarea franei sa se opreasca cat mai rapid.